恒指视频直播马斯克宣布最新电池技术 17万特斯拉就要来了

原创 2020-09-23 12:42 

恒指视频直播马斯克宣布最新电池技术 17万特斯拉就要来了

北京时刻9月23日,特斯拉(TSLA.US)举办 2020年特斯拉股东大会暨“电池日”活动。

因为COVID-19的影响,特斯拉电池日的举行方式与以往大不相同。特斯拉随机选择了一些股东,坐在特斯拉车辆中参与活动,并用鸣笛来代替鼓掌。特斯拉负责法律事务的副总裁Al Prescott掌管了年度股东大会,出资者对七项提案进行了投票。

在股东大会环节,特斯拉还任命了一位新的董事会成员,即日本政府养老金出资基金(Japan Government Pension Investment Fund)前首席出资官、著名的卖空者批评者Hiromichi Mizuno,马斯克长时刻合作伙伴、危险出资家Steve Jurvetson将离开特斯拉董事会,不过他仍是SpaceX的董事会成员。

在股东大会完毕后,特斯拉CEO埃隆·马斯克登场,掌管备受重视的“电池日”活动,先来看看首要的亮点:

1、特斯拉销量在2019年增长了50%,在2020年,尽管受到了疫情的影响,但特斯拉销量仍将增长30-40%;

2、现在,特斯拉正在进行三家工厂的建设,包含上海工厂的二期扩建,期望上海工厂能尽早完成100万辆的年产能方针;

3、发布了“无极耳电池方案”,可以进步电动轿车的续航路程和功率,并发布了特斯拉“4680”型电池;

4、正方案建立新的电池阴极工厂,并宣告会在未来将电池内置于轿车本体,方案将电池本钱减半;

5、将在三年后推出2.5万美元全自动驾驭轿车,并宣告Model S Plaid可以开端承受预定;

6、现已收到了超越60万辆电动皮卡Cybertruck的订单,估计销量将达到每年25万到30万辆。

特斯拉盘后股价大跌

因为马斯克表明这个革命性电池“挨近试产”,商场以为该电池技能仍然不行老练,马斯克还许诺大约三年后推出2.5万美元的新款轿车,可是出资者仍然置疑这个激进的时刻表是否会依照马斯克的想象完成,究竟顾客到现在还没看到3.5万美元的Model 3,加上马斯克顾及到最近Nikola(NKLA.O)造假案一事,在言辞上比较慎重,“成功的路途是清晰的,但抵达成功还需要很多的工作”,让出资者关于此次电池日活动大失所望, 特斯拉盘后先涨后跌,跌幅一度扩大至7.5%。

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现在由小编带着各位看看“电池日”的细节。

北京时刻9月23日4:45,特斯拉股东大会开端,特斯拉股东就多项公司议题进行线下和线上投票。5点10分左右,股东大会完毕,备受期待的“电池日”活动敞开。特斯拉CEO埃隆·马斯克上台开端讲话。

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Model各车型完成量产 全球建厂方案紧随其后

马斯克称,特斯拉现已在Model S、3、X、Y车型上完成量产。2019年,特斯拉的轿车出货量增长了50%,尽管处于十分困难的环境,2020年仍或许增长30%到40%。特斯拉上一年出货36.75万辆,根据马斯克的以上猜测,本年将出货47.75万到51.45万辆,大致契合特斯拉此前发布的本年年度出货预期水平50万辆,此外,马斯克在“电池日”活动期间介绍,特斯拉耗时15个月建起了上海工厂,期待上海工厂能完成100万辆轿车/年的产值方针。特斯拉的愿望是在全球各大洲都设工厂,除了在我国、美国和欧洲,还期望未来在澳洲也建厂。

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新电池解决方案发布 电池能量及本钱显著改善

在电池方面,特斯拉在“电池日”活动上宣告了旗下电动车新的电池解决方案,其中最大的亮点在于电池能量密度进步及本钱进一步显著下降。因为电池本钱是电动车最大的本钱来源,因而电池本钱的大幅降低将给特斯拉电动车带来更大的价格竞争力,进一步对传统车厂施加压力。马斯克称,新的方案将去掉曩昔连接电池组的连接部件,新的无连接部件的电池被称为“4680”,即80毫米高,直径46毫米,新电池将提供曩昔电池5倍的能量、续航路程添加16%。

特斯拉方面称,该新电池现在现已挨近于“试产”阶段,方案年产值达到10千兆瓦时的产能。但电池出产并不是一蹴而就的事情,特斯拉现在只是展现了新的电池方案,且还处于试产阶段,马斯克在“电池日”之前曾表明,制作机器的机器是更难的部分,即用于量产电池的设备仍未完成,在此之前,特斯拉电动车的电池仍然将依赖于包含松下、宁德时代、LG化学等外部供应商。现在特斯拉旗下电动车的电池首要由第三方所供应,现在由松下出产的2170电池,首要在特斯拉位于内华达州的Gigafactory工程内出产,用于Model 3和Model Y车型。

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电池阴极工厂方案建设 供应链本钱将会减少

此外,马斯克称,特斯拉方案在北美制作一座新的电池阴极工厂,以协助减少供应链本钱,简化阴极出产。他以为,当时的出产工艺功率不高,特斯拉正在改进出产工艺,将去除阴极出产中的许多中心过程,让阴极价格下降76%,废水零排放。特斯拉方案完成所用阴极的多元化,因为镍的供应链较低,但马斯克并未发表在哪里制作新工厂,何时制作,可是他在电池日一开端就表明他想要在每个大洲制作一座超级工厂。值得一提的是,特斯拉未来将把电池直接内置在轿车结构中,这项立异的灵感来自飞机机翼上的油箱。结构电池将减轻车辆的全体分量。这将减少所需零件的总数(减少370个零部件)并加速出产速度。并且最重要的是,这还将使每千瓦时的本钱降低7%,包装本钱降低56%。

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Model S Plaid车型将承受预定 最高时速超越200英里

在未来的轿车发布方案方面,特斯拉发布续航路程超越520英里的Model S Plaid。Model S Plaid的最高时速超越200英里,不到2秒时速从零提升到60英里,2021年末开端发货。马斯克称,Model S Plaid将以13.439万美元的价格承受预定。特斯拉现已收到超越60万辆电动皮卡Cybertruck的订单,估计销量将达到每年25万到30万辆,此外,马斯克在电池日上还宣告,得益于电池本钱的下降,该公司可以推出25000美元(合人民币17万元)的全新车型,可是现在新车型没有命名,并且或许需要三年甚至更多的时刻才干推出。

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可是,令出资者绝望的是,“电池日”一向未发布出资者期盼已久的续航路程“百万英里”电池,且该公司称拉称干电池技能“还不行老练”。

对商场有何影响?

民生证券指出,特斯拉电池日有望带动板块出资热心,估计或许触及的技能包含无钴电池、干电极、硅纳米线负极以及新式电解液等,主张重视特斯拉供应链的出资时机。近期六氟磷酸锂价格底部反弹,因为六氟磷酸锂的扩产周期较长,估计下半年六氟磷酸锂供需偏紧,主张重视六氟磷酸锂及自产六氟磷酸锂的电解液公司出资时机。

国元证券指出,特斯拉在软件、电池与电力总成上技能的领先是公认的。关于电池技能来说,大到资料系统,小到结构设计或制作工艺,每一点立异都对新能源轿车产业有着深远的影响。

8月25日,马斯克公开表明电池具有高循环寿数,该资料的电芯在3-4年内可以完成批量出产。此外,根据路透社判别,电池日宣扬海报预示硅纳米负极技能。硅纳米线作为一种已知技能,可以减轻电池分量和体积,从而进步电池功率,有助于制作能量密度更高、使用寿数更长的电池,进一步判别特斯拉或许会与同样在弗里蒙特工厂旁的电池制作商Amprius合作。

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